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新法禁老舊機車？ 環署：驗合格可上路

: 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路，行政院長賴清德28日表示，本次修法旨在加強空污排放管制，並授權主管機關劃設空品維護區，以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出，2020年起，老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm，但政府不是禁止所有的老舊機車上路，只要在半年內定檢通過檢驗標準，都可以上路。

空污法三讀條文規定，政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準，凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車，違者最高可處新台幣6萬元罰鍰，持續未改善可註銷牌照。另外，三讀條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區，違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。

行政院長賴清德28日在院會中表示，本次修法加強有害空氣污染物的排放管制，並授權主管機關劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。此外，新法也增訂吹哨者制度，鼓勵民眾檢舉不法，並建構追繳不法利得之法源；同時要求落實資訊公開，達到全民監督的效果，空污管制將邁向新的里程碑。

賴清德強調，空污法修正通過以後，也賦予環保署及地方政府更多的執法權力，但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作，請環保署加速辦理，以完善相關行政整備工作。

但二行程機車還有約100萬台在路上跑，若要禁止二行機車上路，恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出，從2020年開始，凡是車齡10年以上的交通工具，都得符合第4期的排放標準，意即排放標準的碳氫化合物（HC）需從9000ppm降低到2000ppm。

李應元強調，環保署初步估計受影響的為二行程機車，四行程機車則不受影響，約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路，「若這些機車檢驗合格，還是可以上路。」此外，政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車，以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。

至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換？李應元強調，移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物，包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物，並非所有的污染物都可以抵換，唯有減少有害污染排放物，才能減低空污對人體的危害。

進入修羅場想求生？ 職場新鮮人靠這項競爭力威脅36％老鳥

: 相較於職場老鳥，花梓馨認為，「數位力」是新世代最大的競爭利器。（圖片來源／維基百科）

新鮮人入職場，面臨低薪、青貧、離鄉背井的就業環境，真的無從發揮嗎？104人資學院資深副總經理花梓馨指出，數位力是20歲到29歲新世代最強且最被公認的優勢；當前新世代典範的成功定義已經改寫，能表達自己觀點且立場鮮明已是新世代鋒芒，這讓36％的職場前輩備受威脅、承受危機。



「歡迎各位來到人間的修羅場，我希望各位能夠好好地、成功地生存下去。」這是六月鳳凰花開時節，花梓馨最常對畢業生說的一段話。他認為，當下的大環境雖然辛苦，但其實每一個世代都有屬於自己的競爭力，只是多數年輕人不知道而已，「我們做了一個調查，去問職場前輩、人資朋友們，結果發現，他們認為年輕人最大的競爭力和前幾個世代很不同，叫作數位力。」

「為什麼我會用這樣的話來勉勵同學，因為現在這個環境其實對新世代來說，其實真的很辛苦。當他們捧著鮮花，開心走出校園的那一刻，其實生活、生命，都在悄悄地產生巨大變化，因為他們正在踏出第一個人生的舒適圈，……」花梓馨說。

新鮮人出社會面臨兩大困境，六成離鄉背井變北漂

談起年輕人的辛苦，他直言，首當其衝是當下的低薪環境，「主計處告訴我們說，年輕人的起薪是兩萬七千元，很抱歉，這個數字我覺得還有點高估，過去十一年來，平均調薪幅度大概一千七百元，那是什麼概念──可以買一雙新的球鞋，還不能買太好的。如果還是感覺不出來一千七百元有多渺小，我再給一個想像，大概只能在一個月內，每天上班買一顆茶葉蛋來犒賞自己的辛勞，就這麼多而已。」

「再來，年輕人每個月的消費平均是兩萬一千元，你可以自己算一算，兩萬七千元減掉兩萬一千元剩下多少，六千嘛，那我們每一年要不要繳一些錢給政府當保護費，要嘛，這樣一來一往只剩下多少，更何況有兩成左右的同學還有學貸問題。即使沒有，存了半年的錢，也只夠買一支蘋果手機，或者是去台灣附近的國家轉一圈，享受一點生活中的小確幸，而且不能跑太遠喔，可能會回不來。」他說。

花梓馨直言，在這樣的大環境底下，大概有六成的人畢業會選擇離鄉背井，當一名北漂族，「雖然台北永遠不會是我們的家，但我們相信台北有更多資訊、更多資源、更多機會，可以讓我們出人頭地，去解決剛剛說的低薪、青貧兩大問題，……每次講到這裡，我都會想起一首歌，叫作『飄向北方』，裡面歌詞的最後一句是Rest In Peace（安息），聽這首歌的時候，我這種老北漂的心裡其實還滿……深刻的，歌詞或許比較聳動，但我想，在職場這個修羅場，不是每個人都能夠安息。」

數位力不如新世代，36％職場老鳥感到壓力

「希望年輕人記住一件事，每一個世代其實都有自己的競爭力，……像我這個世代，最常被稱讚的競爭力是──我們非常目標導向，我們的執行力很強，我們可以把工作當成生活的一部分，也許這就是我們那個世代的身分。那年輕人有沒有辦法找到他們這個世代的職場競爭力，它又是什麼？」花梓馨說，104人資學院替年輕人找到了答案，就是「數位力」。

他進一步解釋，年輕人生長在數位時代，對於數位工具的應用與學習能力遠遠超過前幾個世代，「新世代在成長過程中，這些數位的東西就好像陽光、空氣、水，一睜開眼睛，它就自然而然地存在那邊，所以他們也不用特別花時間去了解它。……可是對我們這個世代來說，它是一覺醒來，睜開眼睛突然發現這個世界變了，黑金剛變成iPhone，大家用智慧型手機，逼得我們要去學習，是需要時間從後面慢慢追趕的。」

根據104人力銀行調查，新世代對於使用新科技的接受高、學習力高、運用能力強，已有46％的職場前輩（30歲以上）感受到新世代崛起、鋒芒畢露，另有36％的職場前輩甚至因此有危機感，整體上班族平均30歲已有職場危機，是僅次於「擔心自己無法完成自己設定的目標與期望」「同輩多有成就，顯得自己表現不突出」的第三大危機。

數位社群年代，新鮮人大學畢業最快6年晉升主管

此外，調查也顯示，66大產業一共發出143萬人次「主管職」求才邀約，企業邀約?飯店或餐廳主管?求職者平均年齡為28歲，?多媒體開發主管??品牌宣傳及媒體公關人員／主管??品管∕品保主管?邀約求職者的平均年齡皆在30歲以下，新鮮人大學畢業後最快6年能晉升主管，30歲前脫貧有望。

花梓馨認為，數位社群年代，最怕沒有個人品牌與特色，新世代鋒芒已與傳統的溫良恭儉讓、或傳統成功追求財富迥然不同，若能提高專注力、專注目標、提高自律性、累積特定領域經驗，馬步蹲穩、扎實練功，在產業善用?年輕人離市場最近?的經營法則下，新世代進入公司管理層，年少晉升其實並非難事。

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